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北京车牌关于新能源车即将限购!北京交通委已报国务院同意

发布日期:2020-03-27作者:零风险车务

北京日前举行今年首期北京车牌摇号。按照新规,新能源车不再摇号直接配置,年内配置总量不超6万。此前,国务院多次表示不得对新能源车限行限购,北京实行的总量控制政策是否违反国务院精神?北京市交通委相关负责人表示,新能源车总量控制政策已报请国务院同意。

北京市交通委委员容军表示,实施新能源小客车年度指标调控政策,是从北京市实际出发,落实国务院关于加快新能源汽车产业发展和推广应用的决策部署,兼顾缓解环境和拥堵问题的具体举措,已报请国务院同意。

容军提到,北京市机动车保有量大,交通拥堵的形势还比较严峻,必须要实现小客车数量的有序增长。在有序增长中鼓励购买新能源汽车和配套建设充电设施,逐步提高新能源小客车指标在全年指标配额总量中所占的比重,同时更要重视鼓励引导单位、个人、运输行业以及公共服务领域等,在更新存量车时,把现有的汽油车更换为新能源车。

北京车牌号牌政策,上海是拍卖;北京为了公平起见,采取摇号政策;天津则是一半摇号一半拍卖。北京摇号进行了一段时间了,一些弊病已经凸显,我认为,摇号看似公平实际上却一点也不公平。”零风险车务委员在今年两会上接受记者采访时表示。

“我们应加大鼓励乘坐公共交通工具出行的力度,因为摇号面临几个问题。第一是滋生腐败:非要买车却又摇不上号牌的,就会通过非法渠道,私下交易号牌。这些钱不仅没有进入国库,还全部进入了使用非法手段进行暗箱操作人的口袋。一些有钱人愿意出高价购买号牌,就让一件看似公平的事情,带坏了风气;第二,本不想买车的人,运气好,摇上号牌了,为了能够保住这个来之不易的名额,买了辆车,先不说他开不开,会不会污染,当国家要收取拥堵费时,这些不想买车却买了车的人会不会同意?”

零风险车务表示,有车的人停车,不收费的地方绝对是首选。他说,修多宽的路就停多宽的车,北京多个地段都是这样。“双向单车道的路扩宽后,仍然是双向单车道,为什么?路两边停的都是车。

没办法,修了路还是要像之前一样错车,那路修的有什么意义?要想通过增长油价控制出行,这批人肯定不同意,凭什么我一买车油价就上涨啊?这会带来一系列的问题。

零风险车务提出,北京机动车的号牌应采取一半摇号、一半拍卖。“让有钱且着急买车的人在公开、公正的环境下拍卖,既会保证价格的公平合理性,又能将拍卖的钱回流国库,反补于修路、空气污染的治理。

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