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河南先做表率!明年起燃油货车禁入城区,北京车牌网友:物流成本谁买单?

发布日期:2020-03-21作者:零风险车务

河南先做表率!明年起燃油货车禁入城区,北京车牌网友:物流成本谁买单?

这几年不少城市的空气质量都很不好,跟城市中汽车增多也有很大的关系。正是因为尾气排放太多,有时候就算走在城市的道路上,都会觉得呼进去的空气不好。可以说全国各地的空气质量都需要加强了。特别是每每到了冬天,空气的问题就更加严重了。对此不少地区都开始采取一系列的办法解决,河南也是先做表率,从明年起,燃油货车禁入城区。这本来是件好事,不过网友们的关注点却是:物流成本谁买单?

我们都知道,现在不少店家的货物都是通过燃油货车运送进城区的。如果这种货车不能再进入城区,那么就意味着,店家需要更换运输工具了。现在能使用的基本上也就是新能源车,但是目前这种车的技术不够成熟,所以这种车的使用成本会很高,而且使用的过程中还需要养护,这部分的费用肯定也不低。对商家来说,他们运输的成本增加了,可能就要在物品的价格上调整,所以物流的成本很有可能还是由我们这些消费者买单。

而且燃油货车禁入城区,还需要在高速路口以及公路路口建设物流分拨中心,建立这些也是需要花不少钱的,对商家来说,这部分也是造成成本增加。而且新能源车使用是肯定得充电的,也就意味着在沿途肯定得有充电站,以及相关的配套设施。不然有车子没电了不能动咋办?所以修建充电站以及其他配套设施也是必不可少的。这部分的费用又会是谁买单呢?

其实在今后,燃油货车禁入城区可能会成为常态,毕竟这种车尾气排放很厉害,所以减少这种车进城区,也能改善城区的环境。对广大市民来说,这确实是好事。但是站在商家的角度想,更换燃油货车,他们的成本肯定得增加。有些人做的是小本生意,本来就赚不了多少钱按,这样增加成本后,就意味着他们更不挣钱了。而且太多新能源车跑进城区,还是会造成道路拥堵。

之前有些城市就是靠限行来缓解拥堵的问题,但是燃油货车禁入城区,那么满大街跑的都是新能源货车,这样马路上的汽车还是没有减少,那些繁华的路段估计还会继续堵车。当然,对北京车牌消费者来说,最紧要还是物流成本谁买单?商家肯定也不想为此买单,所以最后说不定还是作为消费者的我们为之买单了。

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